Les postes de coût propres à la messagerie / express
- Nombre d'arrêts par tournée et temps moyen passé à chaque arrêt
- Taux de remplissage et kilomètres improductifs entre points de livraison
- Coût conducteur ramené à l'heure plutôt qu'au kilomètre
- Coûts de tri, de passage à quai et de gestion du dernier kilomètre
- Taux d'échec de livraison et coût des secondes présentations
Une tournée messagerie peut afficher peu de kilomètres et un coût de revient élevé : c'est le temps, pas la distance, qui consomme la marge. Le pilotage doit se faire au coût horaire et au coût par colis livré.
Méthode de calcul appliquée à la messagerie / express
En messagerie, on part du coût horaire complet du couple véhicule + conducteur, puis on le rapporte au nombre de colis effectivement livrés sur la tournée. Le bon indicateur n'est pas le coût au kilomètre mais le coût par arrêt et le coût par colis : ce sont eux qui révèlent si une tournée dense est rentable ou si la multiplication des points écrase la marge. Les kilomètres servent surtout à mesurer le temps inter-arrêts, pas à porter le coût.
Le principe reste celui du coût de revient transport : consolider charges fixes, variables et de structure, puis les rapporter à l'activité réellement productive. La spécificité de la messagerie / express se traduit dans la pondération de ces postes, pas dans une autre formule.
Trois erreurs fréquentes en messagerie / express
- Facturer au kilomètre une activité dont le coût est horaire : la distance courte masque alors un temps long et coûteux.
- Ignorer le coût des échecs de livraison et des secondes présentations, qui peuvent absorber toute la marge d'une tournée.
- Oublier le temps de tri et de passage à quai, qui n'apparaît sur aucun compteur kilométrique mais consomme des heures payées.
Questions fréquentes
Pourquoi le coût de revient en messagerie / express est-il spécifique ?
Une tournée messagerie peut afficher peu de kilomètres et un coût de revient élevé : c'est le temps, pas la distance, qui consomme la marge. Le pilotage doit se faire au coût horaire et au coût par colis livré.
Quels sont les principaux postes de coût en messagerie / express ?
Nombre d'arrêts par tournée et temps moyen passé à chaque arrêt ; Taux de remplissage et kilomètres improductifs entre points de livraison ; Coût conducteur ramené à l'heure plutôt qu'au kilomètre ; Coûts de tri, de passage à quai et de gestion du dernier kilomètre ; Taux d'échec de livraison et coût des secondes présentations.
Comment calculer ce coût de revient simplement ?
Le Calculateur Coût de Revient PRO du Pack Excel Mooventis structure charges fixes, variables et de structure et sort le coût kilométrique et horaire, en intégrant les spécificités de la messagerie / express.
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